1. Wenn Ihr Fahrzeug über Stoßdämpfer mit einem Sicherungsring an der Kolbenstange verfügt, werden Sie häufig feststellen, dass sich der Sicherungsring aus seiner Position verschoben und die Kolbenstange beschädigt hat.

Dieser Fehler wird durch unsachgemäßes Anziehen der Mutter verursacht, mit der die oberen Elemente am Haltering befestigt sind (siehe Mutter "B" in der Zeichnung).

Diese Mutter sollte mit einem Drehmoment von 15 Nm bis 30 Nm angezogen werden (beim Anziehen von Hand beträgt das Drehmoment etwa 20 Nm). Ein zu geringes Anzugsmoment kann Vibrationen und Geräusche verursachen, und ein zu hohes Anzugsmoment kann dazu führen, dass sich der Haltering aus seiner korrekten Position bewegt, wodurch der Stoßdämpfer und andere Teile beschädigt werden.

4. Schauen Sie sich die Position der Original-Stoßdämpfer genau an und notieren Sie, wie sie positioniert sind (Montagerichtung und/oder äußere Kennzeichnungen sind bei einigen Stoßdämpfern wichtig).

2. Reinigen Sie die Oberflächen in der Nähe des Aufhängungselements, wenn sie verschmutzt sind.

3. Lassen Sie das Fahrzeug auf den Rädern stehen oder heben Sie es an (je nach Ausführung der Federung).

1. Verwenden Sie keine Druckluftpistole. Auf diese Weise können Sie die Stange/den Schaft verdrehen und die Chromoberfläche beim Anziehen der Elemente beschädigen, was zu einer Verschlechterung der Dichtungseigenschaften der Welle führen kann, und es tritt Öl aus der Baugruppe aus.

2. Verwenden Sie zum Befestigen der Kolbenstange keine Zange - es besteht die Gefahr, dass die Verchromung beschädigt wird, die Stangendichtung wird beschädigt und der Stoßdämpfer funktioniert nicht. Verwenden Sie nur Spezialwerkzeuge für alle Arten von Aufhängungen.

9. Führen Sie einen Prüfstandstest des Fahrzeugs durch, um sicherzustellen, dass alle Komponenten ordnungsgemäß funktionieren.

10. Sie haben eine korrekte Installation durchgeführt, die einen Funktionsverlust durch unsachgemäßes Anziehen der Befestigungselemente vermeidet.

4. Pumpen Sie den Stoßdämpfer vor dem Einbau auf (überspringen Sie diesen Schritt, wenn Sie einen Einrohrstoßdämpfer haben).

5. Verwenden Sie zum Anziehen der Silentblöcke des oberen Stützensatzes einen Drehmomentschlüssel. Wenn nicht das richtige Anzugsdrehmoment angewendet wird, besteht die Gefahr, dass die Silentblöcke beschädigt werden und sich dadurch ihre Lebensdauer verkürzt.

а. Bis zum Einbau des neuen Stoßdämpfers in das Fahrzeug markieren Sie (mit einer Linie unter der Staubschutzabdeckung) den ausgerichteten Abstand zwischen den Mittelpunkten der Silentblöcke, an dem die Stoßdämpferbefestigung gemäß den Anweisungen des Herstellers angezogen werden sollte.

b. Ziehen Sie, während das Fahrzeug auf der Hebebühne steht, die oberen und unteren Stoßdämpferbefestigungen an, ohne das empfohlene Anzugsdrehmoment zu erreichen, um ein Blockieren der Silentblöcke zu vermeiden.

NUR ZU INFORMATIONSZWECKEN. WIR SIND NICHT VERANTWORTLICH FÜR FEHLFUNKTIONEN, DIE DURCH IHRE INTERPRETATION DIESES MATERIALS VERURSACHT WERDEN.

2 Einer der wichtigsten Faktoren für die ordnungsgemäße Funktion neuer Aufhängungskomponenten ist die Verwendung der richtigen Werkzeuge während des Ein- und Ausbaus.

4. Führen Sie einen Prüfstandstest des Fahrzeugs durch, um sicherzustellen, dass alle Komponenten ordnungsgemäß funktionieren.

d. Halten Sie alle vom Fahrzeughersteller empfohlenen Schraubenanzugskräfte ein.

c. Wenn das Fahrzeug auf den Rädern steht, drücken Sie leicht auf die Karosserie, um sicherzustellen, dass alle Aufhängungselemente an ihrem Platz sind. Vergewissern Sie sich, dass sich der Stoßdämpfer in der richtigen Position befindet (durch die Markierung in "a" oben) und ziehen Sie dann die Schrauben mit einem Drehmomentschlüssel an.